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應用到鐵路和景觀的耐候板雕刻

發布時間:2022/2/22 15:40:35人氣:0

耐候板即耐大氣腐蝕鋼,是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列,耐候板由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成,具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍,涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時,它具有耐銹,使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗,省工節能等特點。

耐候板主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫腐蝕介質的容器等結構件。
耐候板的應用領域
耐候板作為新一代先進鋼鐵材料,耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2~5倍,并且使用時間愈長,耐候板,耐蝕作用愈突出。由于具有耐銹、免涂裝、減薄降耗,省工節能等特點,可以應用到建筑、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構,也可以用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺等結構件。
從性能出發:國外耐候板中去掉某些元素,改加其它元素,如:CuPCrNi鋼中降低P含量可以改善鋼的焊接性能,降低P含量提高Mn含量有英國的BS968鋼(15CrMn2NiCu),降低P含量加Ti的有前蘇聯的HM鋼(15CrMnCuTi)等。
從資源成本出發:有些耐候板可以去掉Ni,改用其它元素,如Cu-Cr系、Cr-Al系。如提高Mn加V的有美國Corten-B,提高Mn的有日本的JIS SMA41系列鋼。
超型材料的開發:80年代,日本在JIS SMA系列鋼的基礎上,把Ni提高到3%,耐蝕試驗研究連續做了9年,開發出新型鋼種,焊接性、力學性能、耐蝕性能均大大超過SMA系列。

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